（華為智能車燈模組產(chǎn)品規(guī)劃總監(jiān)王帆在智能車燈論壇上發(fā)表演講）

“全民智駕”時(shí)代：車燈智能化加速的底層邏輯

王帆指出，隨著智能駕駛技術(shù)從L2+向L3級快速演進(jìn)，車燈的角色已從基礎(chǔ)照明工具升級為“智能交互終端”。激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)等感知技術(shù)的普及，以及端到端大模型的引入，推動車燈向像素化、智能化方向發(fā)展。他強(qiáng)調(diào)，車燈智能化需圍繞兩大核心展開：用戶價(jià)值的深度挖掘與技術(shù)創(chuàng)新的持續(xù)突破。

華為的實(shí)踐表明，智能車燈不僅是安全配置，更是整車競爭力的關(guān)鍵賣點(diǎn)。以問界M9為例，其搭載的HUAWEI XPIXEL智能車燈模組在上市前便登上媒體熱點(diǎn)榜TOP 1，用戶使用頻率持續(xù)攀升。隨著基于整車融合創(chuàng)新的功能場景逐步上市，智能車燈的價(jià)值也在逐步被用戶認(rèn)可。王帆表示智能車燈的用戶價(jià)值在安全、交互與娛樂層面有三重革新。

智慧照明：從傳統(tǒng)照明到自主照明

華為智能照明光毯技術(shù)通過動態(tài)算法實(shí)現(xiàn)“車道貼合”與“抖動抑制”，使地面障礙物識別距離提升60%，坑洼路面識別距離提升55%。結(jié)合高精ADB（自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈）技術(shù)，可精準(zhǔn)遮蔽對向車輛光源，同時(shí)保持遠(yuǎn)光覆蓋范圍，實(shí)現(xiàn)“亮暗有數(shù)，雙向安全”。

腳注：數(shù)據(jù)來源于華為車載光 Lab，基于某車型傳統(tǒng)照明對比

智能交互：車燈成為“會說話”的智能終端

在智能交互領(lǐng)域，華為提出“車燈即語言”的理念。通過示寬光毯、禮讓行人燈語功能，車燈可清晰傳遞駕駛意圖，提升通行效率。例如，在窄道場景中，光毯與車身等寬的設(shè)計(jì)能輔助駕駛員預(yù)判通過性；在禮讓行人時(shí)，動態(tài)投影可傳遞友好信號，減少人車沖突。王帆預(yù)測，隨著L3級自動駕駛商用元年的到來，車燈交互將承擔(dān)更多“自主決策表達(dá)”功能，如自主會車、自主避讓行人等。

腳注：數(shù)據(jù)來源于華為 JDC 智能車燈市場調(diào)研，數(shù)據(jù)經(jīng)過匿名化處理分析

智享娛樂：打破座艙邊界，打造戶外娛樂空間

華為將車燈與座艙娛樂系統(tǒng)深度融合，推出超近場迎賓投影、體感游戲等創(chuàng)新應(yīng)用。問界M9的“車燈體感游戲”上線3天使用超15萬次，用戶可通過車身攝像頭捕捉動作，在停車場實(shí)現(xiàn)“戶外大屏游戲”。這一功能背后，是光學(xué)體驗(yàn)設(shè)計(jì)、投影算法實(shí)現(xiàn)、融合感知人體姿態(tài)識別、智能座艙聲光電配合等多領(lǐng)域技術(shù)的協(xié)同創(chuàng)新。

腳注：數(shù)據(jù)來源于xx 車型統(tǒng)計(jì)，數(shù)據(jù)經(jīng)過匿名化處理分析

智能車燈正從“功能部件”向“價(jià)值載體”轉(zhuǎn)型。華為將以安全為基、交互為橋、娛樂為翼，持續(xù)探索車燈與自動駕駛、智慧城市的深度融合。隨著2025年L3級智駕商用落地，華為愿與行業(yè)伙伴攜手，推動車燈成為“人-車-環(huán)境”和諧共生的關(guān)鍵紐帶，共同邁向更安全、更愉悅的智能出行時(shí)代。